Cummins Engine Bagian knalpot Manifold 4386606 Pikeun Cummins QSX15 Engine

Karakteristik sareng syarat bahan manifold knalpot

Kalayan kamajuan téknologi mesin, struktur manifold knalpot janten langkung rumit.Salian gawe dina kaayaan suhu bolak siklik, bahan knalpot manifold diperlukeun henteu ngan boga kinerja suhu luhur alus, tapi ogé boga kinerja casting alus.

1.Good lalawanan oksidasi-suhu luhur: The manifold gas geus gawe dina Ngabuburit-suhu luhur pikeun lila, sarta résistansi oksidasi bahan dina suhu luhur langsung mangaruhan kahirupan jasa tina knalpot manifold.beusi tuang biasa écés teu bisa minuhan sarat, sarta elemen alloying perlu ditambahkeun kana bahan pikeun ngaronjatkeun daya tahan oksidasi suhu luhur bahan.
2.Stable microstructure: Dina rentang suhu kamar pikeun suhu gawé, bahan teu kudu ngalaman robah fase atawa ngaleutikan robah fase saloba mungkin.Kusabab parobihan fase bakal nyababkeun parobahan volume, nyababkeun setrés internal atanapi deformasi, mangaruhan kinerja sareng kahirupan produk.Ku alatan éta, bahan matriks preferably struktur ferrite stabil atawa austenitic.
3.Small koefisien ékspansi termal: a leutik koefisien ékspansi termal mangpaatna pikeun ngurangan setrés termal jeung deformasi termal tina manifold knalpot, sarta mangpaat pikeun ngaronjatkeun kinerja sarta hirup jasa produk.
4.Excellent kakuatan suhu luhur: eta kudu minuhan sarat kakuatan diperlukeun nalika produk dipaké dina suhu luhur.
kinerja prosés 5.Good sarta béaya rendah: Aya loba jenis bahan logam tahan panas-tahan jeung-suhu luhur, tapi alatan bentuk kompléks knalpot manifold, bahan dipaké pikeun rancang manifold knalpot kudu boga manufacturability alus, sarta biaya na kudu minuhan Paménta pikeun produksi masal di industri otomotif.